Wirklich wendig

Leistungsstarke AFP-Produktion von komplexen 3D-Strukturteilen aus Faserverbundmaterial

Die aktuellen Entwicklungen im Flugzeugbau zeigen, dass verstärkt auf Composite-Materialien gesetzt wird. Immer komplexere Teile werden aus CFK gefertigt. Mit dem STAXX FLEX bietet Broetje-Automation einen Endeffektor für schwer zu fertigende 3D-Strukturteile, der eigens für die Serienproduktion in der Luftfahrtindustrie entwickelt wurde.

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Bremskeil to go

3D-Faserverbund-Formteile – fast – ohne Grenzen

Seinen Unterlegkeil aus Faserverbund für Flugzeuge bis 350 Tonnen zeigte die Nägeli Swiss AG erstmals im Januar 2020 auf der Swiss Plastics Expo in Luzern. Der Chock MAX von Alphachocks ist leicht, absolut robust und lässt sich unter dem Rad zusammenklappen, bevor er mit wenig Kraftaufwand entfernt werden kann.

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Patent drauf

Neuer Pultrusionsprozess mit Spitzengeschwindigkeiten

Ein Verfahren zur Herstellung von unidirektional faserverstärkten Voll- und Sandwichstäben in einem werkzeuglosen Prozess hat die OKE Group entwickelt und patentieren lassen. Damit kann der Spezialist für komplexe Kunststoffbauteile solche Stäbe nach Kundenwunsch flexibel und schnell produzieren und auch inline mit einem thermoplastischen Kunststoff ummanteln.

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Simplify Composites

Treffpunkt JEC – „Automation Hub“ auf dem Gemeinschaftsstand der TUM

Auf der JEC Paris 2020 präsentieren xC Consultants und der Lehrstuhl für Carbon Composites (LCC) der TU München mit ihren Partnern neueste Technologien und innovative Lösungen für die Automatisierung der Composite Fertigung. Das Motto „Simplify Composites“ steht für ganzheitliche Lösungen ebenso wie für innovative Kooperationsmodelle.

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Genau hinsehen lohnt sich

Online-Überwachung optimierter Krempelgarnituren für Hochleistungsfasern

„HPF-Garnitur“ heißt das jüngste Umsetzungsvorhaben des mit Bundesmitteln geförderten FutureTex-Projekts, das im November 2019 startete. Fachlicher Hintergrund sind Hochleistungsfasern (High Performance Fibres, HPF), konkret geht es um Wirkung und Verschleiß angepasster Garnituren bei deren Verarbeitung. Dabei entwickeln die Projektpartner auch eine wartungsoptimierte Prozessführung im Sinne von Industrie 4.0.

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Wertvoller Rohstoff

Nachhaltige Vliesstoffe auf Basis rezyklierter Carbonfasern

Carbonfaser-Recycling ist seit Jahren ein herausforderndes Thema und heute bedeutsamer denn je. Die Tenowo GmbH aus Hof verarbeitet unter anderem rezyklierte Carbonfasern zu einem Vliesstoff. Die Fasern stammen aus Rand-Abschnitten der Gewebeund Gelegeproduktion mit Original-Schlichte oder aus „End of Life“-Bauteilen ohne Schlichte oder nachträglich mit Schlichte versehen.

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Recycling auf Schienen

Weltweit erstes CFK-Schienendrehgestell an britischer Universität vorgestellt

Das international erste Drehgestell aus Kohlenstofffasern (CaFiBo) für Eisenbahnwaggons wurde gemeinschaftlich von dem britischen CU-Mitglied ELG Carbon Fibre und dem Institut für Eisenbahnforschung der Universität Huddersfield entwickelt. Das Gestell besteht vollständig aus entsorgten und recycelten Kohlefasermaterialien. 

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Nonwoven in Serie

Forschungsprojekt CosiMo „Composites for sustainable Mobility“ im Campus Carbon 4.0

Ziel des F&E-Vorhabens CosiMo ist die Überführung thermoplastischer Composites in die Großserienproduktion der Automobil- und Luftfahrtindustrie. KraussMaffei Automation und das ITA Augsburg entwickeln dabei neue Fügemethoden zur Preform-Herstellung.

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Virtuell schneller

Umfassendes funktionales virtuelles Design beschleunigt die Produktentwicklungszyklen für Faserverbundwerkstoffe

Verbundwerkstoffe weisen ein besonders hohes Leichtbaupotenzial auf. Allerdings ist ihre Herstellung mit diversen Herausforderungen verbunden. Ein digitaler Zwilling des Produktionsprozesses durch Prozesssimulationen ermöglicht die Optimierung von Fertigungsprozessen und ist der Schlüssel für eine effiziente Produktentwicklung mit Composites im Rahmen einer virtuellen Prozesskette.

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Mit Carbon auf Kurs

Innovatives Bugstrahlruder mit Carbonfaser kostengünstiger als in Metalldesign

Gefragt war die Entwicklung eines Bugstrahlpropellers aus Verbundwerkstoff. Mit der Präsentation eines Demonstrators ist die erste Phase eines europäischen Gemeinschaftsprojektes erfolgreich abgeschlossen. Projektpartner sind neben Auftraggeber Kongsberg Maritime, norwegischer Anbieter maritimer Systeme, die LZS GmbH sowie Airborne UK.

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